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打破与坚守,2019日内瓦车展中西式高端碰撞
中国赛车网 2019-03-19[编辑:中国赛车网]

素有国际汽车潮流风向标之美誉的日内瓦车展,2019年的风向有两点不一样。第一是新能源汽车成为新潮流,车展现场亮相的80多款新车,近一半是新能源车型,即使是布加迪等老牌高端品牌,也推出了极致性能的高端新能源车型。第二是越来越多中国高端品牌的身影出现在日内瓦车展,展现中国汽车向上的力量。

值得一提的是,以ARCFOX为代表的中国高端智能新能源汽车,初步呈现出与保时捷、布加迪等西方老牌高端品牌同样追求极致的高端风采,但同时又展现出中式高端独有的魅力,在日内瓦车展上演了一场中西式高端的碰撞。

理念篇:打破边界VS传承创新

新进者总以打破秩序为己任,先行者却爱用传承来坚守。在品牌理念上,中国高端品牌更倾向于打破边界式创新,而老牌高端品牌则走传承式创新之路。

以北汽新能源的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX为例,生而破界是其品牌主张,寓意不断挑战边界、突破束缚、追求极致。ARCFOX将挑战边界的无限可能,坚持对产品设计和创造挑战固有规则和边界,大胆引入不同领域的多元灵感。ARCFOX还将不断突破限制持续创新,不局限于现有客户的需求和科技、材质的运用,将超前的科技融入当下的产品,引领汽车技术潮流;同时,ARCFOX还代表着对极致性能和前瞻科技的极致追求,打造中国首款纯电GT超跑、首款家族概念车ECF,也引领中国智能电动汽车技术发展。

相对中式高端的勇于打破边界,西式老牌高端品牌更多是在传承基础上的创新。正如保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆先生(Oliver Blume)表示:每次911车型的换代,保时捷都会面临巨大的挑战。我们既要谨慎地强化经典的跑车特性,又要持续满足未来出行的新需求。

性能篇:纯电科技VS燃油科技

速度与激情,是汽车自诞生起就是高端品牌永恒不变的问题,背后是各大顶级高端品牌称雄一个时代的尖端科技。

众所周知, 在全球范围内,进入两秒俱乐部的成员,主要是保时捷、迈凯伦、布加迪、奔驰、宝马等少数世界顶级高端品牌的专场,但这种情况随着ARCFOX等中国高端品牌的超跑车型推出得以改变。

以ARCFOX的全新一代超跑ARCFOX-GT为例,该车采用前2后4布局的6电机四轮驱动,每个车轮均由独立的电机和逆变器控制,搭载扭矩矢量控制系统,具备重量小、体积小、扭矩大的特点,最大功率750kw,最大扭矩1320N·m;车型底盘悬架基于电动方程式赛车理念打造,车身采用了碳纤维黑科技材料,百公里加速达到了2.59秒,超越了保时捷911 GT3 RS的3.2秒,迈凯轮P1的2.8秒,柯尼赛格CCXR的2.7秒,以及布加迪威龙的2.7秒,跻身世界顶级超跑领先行列。

可以说在性能方面,中国高端品牌超跑车型已经与西式老牌高端,已处于同一个level。不同的是,中国高端超跑车型主要是电动驱动,而西方老牌顶级豪华品牌主要以燃油驱动为主。但殊途同归,带给用户的都是速度与激情的极致体验。

设计篇:自由无界VS个性艺术

在造型设计上,每一个世界顶级品牌的豪车,都有自身独具魅力的造型艺术美学,带来艺术品般的视觉体验。而在2019日内瓦车展上,50多款超跑车型,带来了顶级的视觉盛宴。但从中也可以约略看出,生于互联网时代的ARCFOX等中国高端品牌与西方老牌品牌在设计美学上的差异。整体而言,中国高端品牌的设计是更具未来、科技、自由、无界的视角冲击力,保时捷等西式老牌高端则在延续家族豪华风格的基础上的个性艺术。

以ARCFOX的无界设计美学为例, ARCFOX将X作为视觉语言,形成具有独特家族化特征的前脸,大胆运用碳纤维及复合材料,将车身轻量化做到极致同时又让造型质感前卫突出;北欧极简美学搭载实用功能,让直面于它的人毫无招架之力,忍不住想抬手拉门,身临其境,纵情于山水街道。在车型内部设计,同样体现着无边界家族化设计理念:仪表盘和中控台摒弃一切不必要元素,轻盈富有科技感;造型简洁的座椅,在大幅提升了车内空间同时,更令驾乘者拥有轻便舒适的乘坐体验。

保时捷的设计则从内到外进一步强化其运动基因,以保时捷718 Cayman T为例,新车车门下沿的拉花装饰向经典保时捷车型致敬;内饰则提升轻量化,车内门把手替换成了编织带样式,座椅进行了轻量化处理,方向盘也更换成为没有多功能按键的GT样式。

新能源汽车让中国造车企业有了变道超车的机会,而以ARCFOX为代表的中式新高端品牌正在以自身更前卫的理念、更大胆的设计、更极致的性能在与西式老高端品牌当面过招时有了更多自信。