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将“偏执”进行到底这就是雷克萨斯IS300FSPORT
中国赛车网 2019-03-19[编辑:中国赛车网]

在市场驱动下,现今豪华品牌国产化已经成为了一种趋势,但雷克萨斯却是与众不同的存在。雷克萨斯一直以个性著称,不但坚持驾控为主的造车理念,还坚守原汁原味的进口状态;虽然与豪华品牌国产化的大趋势相悖,但这种有点偏执的品牌战略,也赢得了广大车主的拥趸。 在众多雷克萨斯的名车中,IS系列一直被赋予了年轻而动感的标签,其型与动,不妥协的宣传标语更是体现了雷克萨斯的执着。近日,小编有机会试驾了雷克萨斯IS 300 F SPORT,体验了其与众不同的精彩! 确认过眼神,美女就该这样 IS 300 F SPORT的外观继承了雷克萨斯家族时尚高雅的风格,一眼看上去就属于优雅美女风,非常惹人关注。其独特的纺锤形进气格栅彰显了雷克萨斯的大气,与之搭配的是造型犀利的前灯组,最惹眼的是那一抹银钩的LED日间行车灯,锋芒毕露,展现了无限的运动感觉,让其有了非常高的辨识度。同时,大灯清洗装置的配备,让我感觉到这才是豪华品牌该有的气度。 雷克萨斯IS 300 F SPORT车身长、宽、高为4680*1810*1430mm,修长的车身线条平滑流畅,尽显无尽风流,延伸至尾灯的腰线也为其增添动感气息;而车肩部的F SPORT标识,则进一步彰显了其运动本质。 尾部的设计更精彩,多个线条组成的几何造型让其有了丰富的层次感,微翘的扰流板看上去是那么的迷人,灵气十足;尾灯的设计也让人叹服,立体的造型,内含三条L形灯带,让其在万千车流中有了明显的标识。 轮胎采用了优科豪马BluEartu E51系列,规格为225/45 R17,除了具有高节能的特点外,还拥有与高级SUV相匹配的行驶性能,堪称一款安全性与舒适性平衡的高性能轮胎;而钛银色的双五辐轮毂动感闪亮,彰显了雷克萨斯IS 300 F SPORT的豪华与运动感。 匠心品质 豪华典范 雷克萨斯旗下产品一向以匠心品质而著称,这也在IS 300 F SPORT上体现得淋漓尽致。红与黑的内饰搭配,不仅体现了雷克萨斯的豪华,也彰显了其在沉稳表面下隐藏的澎湃激情。 滑动式全液晶仪表盘也是雷克萨斯标致性的配置,通过方向盘的按键可以移动圆形仪表的位置,非常有科技感,显示也非常清晰;可以显示数字车速、辅助驾驶等实时行车信息。仪表盘的背景色也会随着选择的驾驶模式不同而呈现不同的颜色,为驾驶增加了些许乐趣。 三幅式多功能方向盘采用真皮覆盖,握感极佳,多功能按键可以方便的调用蓝牙电话、语音等应用;方向盘下方F Sport标识也在提示其运动本质。 同时,方向盘的高低上下调节也可以通过下方的电动按钮来调节,非常方便。 中控区域被石英钟和出风口分成了上下两部分,上面是7英寸的中控液晶屏,在现今的大屏时代显得那么有个性;其内嵌式的设计,隔绝了大部分的阳光干扰,GPS导航、蓝牙电话、CD播放、手机连接等常用功能都不缺少。为了驾驶员方便操控,在档位区域有一组功能键,通过旋钮及按键来操控中控的应用,非常方便快捷。 空调的液晶显示,可通过物理按键来操作。按键的布局清晰、合理,滑动/按压式的空调温度调整,使得驾驶员盲操作也很方便。喜欢欣赏高品质音乐的驾驶员也可以通过下方的CD机来播放。 驾驶座椅采用了环抱式设计,包裹性极佳,电动按钮可以调节驾驶员最合适的驾驶位置,真皮与绒布的拼接让乘坐更加的舒适,很好的腰部支撑使驾驶员长时间驾驶不那么疲乏。 2800mm的轴距让雷克萨斯IS 300 F SPORT有了极佳的空间感。驾驶员身高1.70米,坐在前排驾驶位,左右有很宽裕的活动空间,头部与车顶还有超过一拳的空余。 坐在后排座椅,腿部与前排驾驶位的空余超过两拳,而头部也有一拳以上的空间,这样就让后排的驾乘人员有了充裕的活动空间。 在储存空间上,雷克萨斯IS 300 F SPORT有非常多的储物格,车门缝隙、档位区域、还有中央扶手箱都有随手放置物品的空间,手套箱的内部还设置有分层空间,后排中央扶手有隐藏式杯架;这些精巧设计都体现了雷克萨斯的专业与细心,这才是豪华品牌该有的风范。 后备箱的常规容积是480升,还可以在需要时有选择的放倒后排座椅,这个功能在SUV车型上很常见,但在轿车上就比较难得了,这样就可以获得更大的承载容积,而且为了方便固定物品,在后备箱还设有专门的固定装置,值得我们为雷克萨斯的专业与贴心点赞。 静若处子 动若脱兔 在动力上,雷克萨斯IS 300 F SPORT搭载了型号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,拥有双VVT-i、单涡轮双涡管、缸盖/排气歧管一体化等先进技术,可获得180kW的最大功率,在1650转的低转速区就可拥有350N·m的峰值扭矩。传动方面,与之匹配了爱信的8AT变速器,绝佳的动力匹配带来的是卓越的驾驶性能。 雷克萨斯IS 300 F SPORT的起步很沉稳-油门较沉,一点也不像日系车灵动的感觉,但你不能被它的表象所迷惑,只要你敢下脚,深踩油门,马上就会有暴虐的冲动,疾驰的感觉让你手忙脚乱,但适应了这种油门的感觉,就可以随意的掌控车速。 驾驶IS 300 F SPORT可以通过档位区的功能键来选择驾驶模式,有ECO、NORMAL和SPORT三种模式,刚才我说的就是ECO驾驶模式下的反应,如果你选择SPORT模式,就会感觉油门轻快了许多,车辆的反应也大不一样。 SPORT模式下,发动机的轰鸣声传来,将点燃你的激情,随之变换的还有仪表盘的颜色,当看到发动机的转速表轻松达到5000转以上,红色提醒更会让你热血澎湃;这时强烈的推背感袭来,你看着一辆辆在身后的车影,心中的豪迈无以言表。 IS 300 F SPORT卓越性能与其极佳的底盘系统分不开,前双叉臂后多连杆的悬架组合,使其拥有了极佳的运动性能,而其搭载的横向稳定杆在确保了车辆稳定的同时,又使其有了极佳的舒适性。 这样的IS 300 F SPORT才有了翻山越岭如履平地的本钱;在高速上,即使行驶的速度超过了120公里/小时,加速超车也没有一点的犹豫,就是急弯也感觉不到车身的倾斜。 如果有堵车或低速行驶的情况出现,也可以通过方向盘的按键来调用自适应巡航辅助驾驶系统。IS 300 F Sport上搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+,它整合了现今常用的智能驾驶辅助软件,有预碰撞安全系统(PCS)、远光灯自动控制系统(AHB)、自适应巡航控制系统(ACC)以及车道偏离警示系统(LDA)等智能软件。用户选择跟车的距离与速度后,车辆就会根据前车来跟车随走,前车慢它也慢,前车快它也快,但不会超过设定的时速。 但稍有遗憾的是如果车辆的时速低于30/小时,自适应巡航就会自动解除,想偷懒是不行了。需要注意的是,车辆的驻车制动的位置在方向盘的左下方,是一脚踹,用起来倒是很方便。 小编有话说 雷克萨斯的豪华不只是好看,还体现在卓越的驾驶感觉上。而通过此次试驾体验,我们发现雷克萨斯IS300 F SPORT不仅有时尚优雅的外观、豪华舒适的内饰,还有让你欲罢不能的操控性能;你只有细细品味,才能感受它的精致。 偏执的雷克萨斯,原来你真的与众不同!